Mercedes-benz c-class

Гибридные характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	170 л.с.	250 H*m	8.6 сек.	231 км/ч	4
Бензин	1.5 л	204 л.с.	300 H*m	7.3 сек.	246 км/ч	4
Бензин	2.0 л	258 л.с.	400 H*m	6 сек.	250 км/ч	4
Дизель	2.0 л	200 л.с.	440 H*m	7.3 сек.	245 км/ч	4
Дизель	2.0 л	265 л.с.	550 H*m	5.7 сек.	250 км/ч	4

Да, теперь все моторы новой Цэшки гибридные. Справедливости ради отметим, что это умеренная система гибрида с 48-вольтовым стартером-генератором EQ-Boost, который добавляет 20 лошадей и 200 H*m крутящего момента.

Бензиновые модификации:

1. C180 – 1,5-литровый турбо мотор, выдающий 170 лошадиных сил с 250 H*m крутящего момента. По цифрам производителя 8,6 секунды разгона и такой же расход в городе по паспорту.
2. C200 – тот же 4-цилиндровый двигатель, который модернизировали и сняли с него 204 лошадиные силы и 300 единиц момента. Динамика улучшилась до 7,4 секунды, а расход останется прежним.
3. C300 – 2-литровый турбированный мотор, выдающий 258 л.с. и 400 H*m крутящего момента. В России двигатель задушат до 249 налоговых сил. Динамика отличная – 6 секунд ровно и 7,4 литра расхода в смешанном цикле.

Дизельные модификации:

1. C220d – 2-литровый мотор OM654 M, выдающий 200 сил и 440 единиц момента. Динамика приятная – 7,3 секунды и еще приятнее 5 литров расхода солярки в смешанном цикле.
2. C300d – тот же двигатель форсированный до 265 лошадей и 550 H*m момента. Расход не изменится, а вот динамика такого C-Class самая лучшая – 5,7 секунды до 100 км/ч.

Еще появился полноценный гибридный двигатель C300e с 2-литровым двигателем M254 и электродвигателем на 129 сил. Электромотор будет питаться от литий-ионного аккумулятора емкостью 25,4 кВт*ч.

6-цилиндровые и 8-цилиндровые моторы к сожалению ушли в прошлое, хотя возможно Мерседес как-то обыграет экологические ограничения. Предварительно даже AMG-версия будет гибридной на 4-цилиндровом двигателе.

Системы безопасности и комфорта

Современному автомобилю – современные технологии. Инженеры перенесли на борт нового Mercedes-Benz C-Class как можно больше технологий от S-Class. Так в списке новинки числится:

• Мультимедийная система;
• Цифровая панель приборов;
• LED подсветка интерьера;
• Матричная или светодиодная оптика;
• LED стопы;
• Панорамная крыша;
• Мониторинг движения на полосе;
• Автоматическая система парковки;
• Система кругового обзора;
• 4-ох зонный климат-контроль;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Ассистент движения с прицепом;
• Система предотвращения столкновения сзади и спереди;
• Контроль открытия дверей (наличие помехи в слепой зоне);
• Подогрев сидений;
• Функция массажа для водителя;
• Пакет подушек безопасности (в том числе центральная подушка безопасности между передними сиденьями);
• Мониторинг состояния водителя;
• Система навигации с 3D проекцией;
• Проекционный дисплей;
• Голосовое управление;
• Сканер отпечатков пальцев;
• Беспроводное обновление программного обеспечения.

Можно сказать, что это основной список систем безопасности и комфорта на борту нового Mercedes-Benz C-Class. Ближе к официальному старту продаж производитель откроет полный список ассистентов водителя, а так же пару дополнительных новинок.

Новый Mercedes-Benz C-Class действительно обновился в лучшую сторону, при этом сохранив ранее узнаваемые черты своего класса. Современные технологии и наличие разных двигателей порадуют поклонников модели. Остается ожидать официального старта продаж новинки, а так же появление гибридных версий, чтоб сполна понять возможности, комплектацию и динамические характеристики нового Мерседес С-класс 2021.

Видео-обзор нового Mercedes-Benz C-Class 2022:

Остальные фото Mercedes-Benz C-Class 2021:

Технические характеристики

Силовой агрегат

Рестайлинговый W205 идет в 5 исполнениях. Бензиновые модификации C200/C200 4Matic получили 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель семейства M264, имеющий рядную компоновку, турбонаддув, систему непосредственного «питания», 16-клапанный газораспределительный механизм и изменяемые фазы газораспределения. В итоге он развивает 184 «лошади» (280 Нм).

Уже базовые версии дополнены гибридной системой EQ Boost, которая оснащена стартером-генератором (вырабатывает 14 конских силы и 160 Нм), получившим ременной привод. Он питается от 48-вольтовой АКБ. Этот моторчик оказывает помощь при старте и может глушить и быстро заводить главный ДВС при движении.

Далее расположился вариант С300, оснащенный 4-цилиндровым 2.0-литровым 258-сильным (370 Нм) мотором серии M264, который имеет турбину, прямую подачу бензина и 16-клапанов и вращатели фаз на впуске и выпуске. Роль дизельного варианта выполняет 2.0-литровая силовая установка OM 654.

Такой мотор идет в версии C220d, C220d 4Matic. Он получил турбокмопрессор типа twin-scroll, аккумуляторный впрыск, алюминиевые цилиндры с железным покрытием и 16-клапанное строение газораспределительного механизма. В результате дизель отдает 194 «лошади» (400 Нм тяги).

Трансмиссия

Все моторы функционируют вместе с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Версии с полным приводом получили фирменную систему 4Matic, получившую ассиметричный межосевой дифференциал, который в нормальном положении распределяет крутящий момент в пропорции 45/55 в пользу задних колес.

Ходовая часть

В качестве основания немцы решили применить для рестайлингового Mercedes-Benz C-class 2019 W205 универсальную модульную платформу MRA, имеющую продольно ориентированный мотор и независимые подвески на всех колесах. Передняя часть обладает двухрычажным, а задняя многорычажным строением. Опционально седан может получить адаптивные амортизаторы и пневматические элементы.

Силовая конструкция кузова обладает высокопрочными и сверхпрочными сортами стали из крылатого металла (массовая доля последнего приходится на 24 процента). Управляется машина уже при помощи электрического усилителя, смонтированного в корпусе рейки с переменным шагом зубьев. Тормозная часть традиционно имеет дисковые механизмы (передние «проветриваются»).

Безопасность

Как и любой другой автомобиль Мерседес, рестайлинговый W205 имеет большое количество различных систем безопасности и помощников. Кузов «немца» изготовили с использованием алюминия, стали высокой и сверхвысокой прочности. Вдобавок к этому, есть запрограммированные зоны смятия. Например, С-класс 2020-го года обладает:

• Системой, которая предупреждает о столкновениях;
• Камерой, рассчитанной на 360 градусов;
• Системой, которая считывает дорожные знаки;
• Активным парковочным помощником;
• Системой превентивной защиты Pre-Safe;
• Технологией DISTRONIC, которая отвечает за нужную дистанцию до двигающейся впереди машины;
• Ассистентом рулевого управления;
• Технологией слежения за «мертвыми» зонами;
• Проецируемым дисплеем;
• Автоматическим «круизом»;
• Светодиодной оптикой;
• Подушками и шторками безопасности;
• Антиблокировочной и системой электронной стабилизации;
• Датчиками слежения за давлением в покрышках;
• Противооткатной системой;
• Травмобезопасным педальным блоком;
• Системой, которая информирует об степени износа тормозных механизмов;
• Огнетушителем;
• Иммобилайзером;
• Системой автоматического управления ближним/дальним светом и прочим.

Mercedes C-class — обзор автомобиля

Mercedes C-class / Мерседес C-класс

Официальная презентация четвёртого поколения Mercedes C-class (W205) состоялась 16 декабря 2013 года. Новый C-class заметно прибавил в габаритах: длина кузова равна 4686 мм (против 4591 у предыдущей генерации). Также увеличилась колесная база, которая теперь составляет 2840 мм (против 2760 мм). При всем этом масса седана сократилась за счет применения алюминия и композитных материалов в конструкции кузова. Mercedes C-class использует заднеприводную платформу MRA, на базе которой уже реализован высокотехнологичный S-Class W222. Изменений претерпела также конструкция подвески: спереди используется 4-рычажка с алюминиевыми рычагами, сзади — прежняя 5-рычажная, которую немного доработали. Кроме того, впервые для Mercedes C-class компания предлагает пневмоподвеску, которая может самостоятельно регулировать клиренс в зависимости от загрузки автомобиля и его скорости.

На Mercedes C-class представлено множество систем активной и пассивной безопасности, среди которых можно выделить круиз-контроль, систему предотвращения фронтальных столкновений, круговой обзор, автоматический паркинг и многое другое. Автомобиль получил достаточно разнообразную линейку, мощностью от 156 до 510 л.с. В России Mercedes C-class можно приобрести в одной из нескольких модификаций, включая 2 заряженные версии от AMG. Среди доступного оборудования для Mercedes C-class предлагаются аудио Burmester, климатическая система, ионизатор воздуха, панорамная крыша и множество других полезных опций. Весной 2018 года на российский рынок приехала рестайлинговая версия компактного немецкого седана.

В базовой для нашегo рынка комплектации Premium немецкий седан Mercedes C-class получил легкосплавные диски колес R17 с дизайном 10 спиц, обивку салона черной тканью Aberden, декоративные вставки «рояльный лак», кресла с 4-точечной поясничной поддержкой и электроприводом, диодные фары головного светa High Performance, обогреваемые форсунки стеклоомывателя, сенсор дождя, мультимедийную систему (Bluetooth, интеграция со смартфонами, телефония), мультифункциональный спортивный руль, климатическую систему, подушки безопасности (включая коленные и боковые), парковочный ассистент. Линия оснащения Sport отличается отделкой экстерьера и салoна в стиле AMG, эксклюзивной решеткой радиатора Diamond и комплектуется колесами R18, более комфортабельными креслами с широким количеством регулировок, специальным противоугонным пакетом, сенсорной панелью с контроллером. В состав пакета спорт-версии AMG C43 вошли особые компоненты внешней и внутренней отделки, спортивная выхлопная система, рулевое колесо AMG Performance, салонная подсветка Ambient Lighting, подсвечиваемые пороги, климат-контроль Thermomatic. За доплату немецкому седану полагаются панорамная сдвижная крыша, крышка багажника с автозакрыванием, зеркала с автоматическим затемнением, звукоизоляционное остекление, вентиляций сидений, саунд-система Burmester.

Экстерьер

Новая модель была тоже представлена в 2-х кузовных вариантах – купе и седан. Ту работу, которую провели специалисты, чтобы улучшить внешний вид автомобиля, легко заметить даже по фотографиям. Новинка обладает огромными воздухозаборными системами, новым аккуратным рельефом, хромированной отделкой некоторых элементов и прочим, что делает внешний вид нового Mercedes-Benz C-Class 2020 более свежим и ярким.

Самая длинная часть – лицевая. Немцы поставили ее очень низко и расположили под большим наклоном к дорожному полотну. Она начинается с большой крышки капота, которая увенчана большим количеством ступенчатого рельефа. У более мощных модификаций будут небольшие прорези, чтобы улучшать охлаждение подкапотного пространства. Дальше можно заметить фирменную радиаторную решетку, получившую овальную форму, которая как внутри, так и снаружи украшается полосками из хрома.

По бокам от воздухозаборника нашлось место для стильных каплевидных фонарей головной оптики, которые освещают дорожное полотно благодаря ксеноновому наполнению. Нижнюю часть бампера почти полностью отдали для воздухозаборников. В общей сложности их 3. Один трапециевидной формы по центру и два квадратных по бокам. Они оснащены мелкой сеткой, а боковые могут обладать противотуманной оптикой или злобными декоративными полосами, расположенными горизонтально.

Базовая комплектация имеет светодиодную оптику High Performance, но опционально можно установить оптику MULTIBEAM, имеющую интеллектуальный режим Intelligent Light System, дальний свет фар Ultra Range и 84 диода на каждой фаре. Боковая часть седана выглядит лаконично. Тут почти не найти хром, а в роли главного украшения выступает ступенчатый и волнообразный рельеф, львиная доля которого разместилась на дверях.

Благодаря полностью переделанным боковым внешним зеркалам и увеличенным колесным аркам, улучшается общий экстерьер машины. Корма в любом варианте смотрится агрессивно. Она обладает весьма короткой крышкой багажного отделения, на конце которой установили аэродинамический выступ, треугольной достаточно массивной оптикой и обилием рельефа.

Не обошлось без злобного обвеса с воздухозаборными прорезями, чтобы охлаждать тормозную систему. Украшают заднюю часть разнесенные по сторонам патрубки выхлопной системы и красивый диффузор. Высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров.

Широкий выбор КПП

Третье поколение имело обширную линейку коробок, конечно они все предлагались не каждому двигателю, но некоторым можно выбрать одну из двух. Список КПП:

• 6-ступенчатая механика;
• автомат 5G-Tronic;
• автомат 7G-Tronic/7G-Tronic Plus;
• AMG Speedshift MCT 7G-Tronic.

Механическая коробка – очень редкий экземпляр на вторичном рынке, все же хотят от Мерседеса максимального комфорта. С точки зрения надежности – это лучший вариант, нужно только менять масло и сцепление

Реальность заставляет покупать АКПП, поэтому основное внимание уделим им

Из мелких проблем 7G-Tronic – это течь прокладок, выход из строя электрики, неисправности гидротрансформатора и частый износ накладок блокировки. Электронную плату сейчас можно ремонтировать в случае выхода ее из строя, раньше приходилось менять за 20 000 рублей.

На тяжелых моторах V6 больше технических проблем – трещины на корпусе и сломанный насос. АКПП плохо переносит пробки в жаркую погоду, а уж тем более после активной езды. Гонщикам рекомендуется поставить теплообменник, чтобы продлить срок жизни 7G-Tronic.

Кстати у дизелей перегревов КПП меньше из-за того, что сама температура работы двигателя ниже.

К 150 тысячам пробега W204 придется менять гидротрансформатор, а вместе с ним меняются сальники, прокладки и блок, если передачи дергаются. Замена гидротрансформатора стоит 30 000 рублей, а вместе с остальным оборудование + 50 000 рублей.

До 2013 года иногда встречалась старая коробка 5G-Tronic. Здесь меньше проблем, связанных с перегревом, в основном неисправности связаны с неправильной эксплуатацией. Прошивка коробки немного неправильная, ведь только частично блокирует гидротрансформатор, а продукты блокировки плохо влияют на всю АКПП. Главное минимум раз в 60 тысяч менять на ней масло и она проживет дольше.

Цена и комплектации Мерседес С-класс W206 2022

К сожалению, по состоянию на 24 февраля 2021 года компания ещё не открыла перечень комплектаций, подробности о характеристиках новинки и другие данные о новом Mercedes C-Class. Соответственно цены на новый автомобиль так же не названы. По имеющимся данным, как седан, так и универсал получат только 4-ох цилиндровые двигателя. Причиной тому стало ужесточение экологических норм.

Достоверно известно, что все двигателя будут мягкими гибридами, при этом доступны как бензиновые, так и дизельные агрегаты. В паре установят 9-ми ступенчатую автоматическую коробку передач, начиная с базовой комплектации. Если сравнивать с ныне продаваемой генерацией, то новый 206-ой С-класс будет однозначно дороже. На сегодня 4-ое поколение Mercedes-Benz C-Class обойдется от $37206. Новинка вероятней всего будет стартовать минимум от $45000, так как на борту в базовой комплектации есть много современных технологий, которых нет даже в топовой комплектации Мерседес С-класс 4-го поколения.

История выпуска

Изначально на Женевском автосалоне представлен седан, в этом же 2007 году универсал повезли по выставкам Франкфурта, Токио и Пекина. В Токио одновременно была показана гибридная модель C300 BlueTEC Hybrid.

В следующем году начались продажи улучшенной версии W204 BlueEFFICIENCY, доработанной в различных аспектах – другой материал лобового стекла, улучшение качества материалов шумоизоляции, установка кованых дисков Michelin и т.д. В итоге коэффициент лобового сопротивления снизился до 0.25 Cx и уменьшился расход топлива.

Затем машина постепенно улучшалась в технической части и в 2011 году вышла рестайлинговая версия, значительно отличающаяся внешне. Рестайлинг публике полюбился больше, даже на дорогах встречается чаще.

Первые шпионский фотографии седана появились в 2010 году, а конечная версия показана на выставке Детройта, потом поехала в Шанхай. Рестайлинг стал красивее, появился AMG-пакет с агрессивным обвесом, отделка салона приблизилась к E-Классу. Также было внедрено огромное количество новых технологий и систем безопасности, о которых вы еще узнаете.

В этом же году рестайлинговая модель выпущена в кузове купе на автосалоне Женевы. Дорестайлинг имел кузов купе отдельным классом CLC, построенным на базе W203. Как видим потом вернули традиционное разделение кузовов, возможно из-за ожидания других продаж. Еще до 2015 года (конца производства) выходили AMG-модели Ц-Класса и версии от тюнинг-ателье, что мы тоже обсудим ниже.

Проблемы в работе топливной системы

Дизайн и надежность кузова

Внешность первой версии сильно отличается от предшественника, модель прибавила в размерах из-за смены платформы, стала выглядеть строже. Головная оптика в форме крупного лепестка в 2009 году получила опциональную ксеноновую начинку ILS с диодными элементами ДХО.

Приподнятый капот, обводящий решетку радиатора Mercedes C-Class W204 добавляет особой строгости, созданной консервативной решеткой радиатора и установленной сверху лучевой звездой. Сбоку строгость поддерживается четкой линией под ручками дверей, особенно круто элегантность ее переходит в форму края крышки багажника, затрагивая основание задних фонарей.

Дизайн отличается в зависимости от версии:

• Classic;
• Avantgarde;
• Elegance.

Версии имели разный стиль решетки радиатора и расположение логотипа, также менялись обвесы, влияющие на спортивность внешнего облика.

Размеры дорестайлингового седана:

• длина – 4581 мм;
• ширина – 1770 мм;
• высота – 1447 мм;
• колесная база – 2760 мм;
• дорожный просвет – 150 мм.

Размеры универсала:

• длина – 4596 мм;
• ширина – 1770 мм;
• высота – 1459 мм;
• колесная база – 2760 мм;
• клиренс – 150 мм.

Рестайлинг

В 2011 внешность изменилась сильно, автомобиль стал намного привлекательнее и агрессивнее. Основные изменения коснулись передней части. Приподнятая линия капота уменьшилась, а обводит она теперь радиаторную решетку несколько иного стиля, которую также можно выбирать.

В основном новый облик создается L-образной оптикой с поворотной системой и светодиодными ДХО. Бампера поменяли – увеличились воздухозаборники и выпуклые линии обводящие их. Сбоку практически ничего нового кроме стильных зеркал заднего вида, которые потом устанавливались на ML-Class и GLK. Задняя часть также поменяла только бампера, но образ они изменили прекрасно.

Длина седана W204 увеличилась до 4591 мм, остальные плоскости остались неизменными. Универсал также стал длиннее на 10 мм. Купе отличить можно сбоку по одной двери и форме спадающей крыши – смотрится круто.

Размеры купе:

• длина – 4590 мм;
• ширина – 1770 мм;
• высота – 1460 мм;
• колесная база – 2760 мм;
• клиренс – 150 мм.

Кузов

Кузов не ржавеет потому что еще не пришло время, все-таки автомобиль пока молодой. Ржавчина может появляться после ДТП с ремонтом неоригинальными кузовными элементами. У оригинала ржавчина появляется только у очень неаккуратных водителей – редкая мойка и т.п.

В основном плохо переносят наш климат хромированные внешние детали. Облазит решетка радиатора, накладка крышки багажника и дверных ручек. Благо решается все небольшим капиталовложением. Иногда обвисают бампера, но больше расстраиваются обвисшие двери.

ЛКП стойкое, но в жарких регионах желтеет. Оптика дорестайлинговых моделей потеет.

Такая стойкость обеспечена качественным немецким металлом. Модель выпускалась только на заводе Германии города Зиндельфинген, а после экспортировалась в другие страны.

Цвета ЛКП

Окрашивался автомобиль в огромное количество цветов, некоторые можно даже спутать между собой.

Список цветов окраса:

• белый;
• черный;
• красный;
• бежевый;
• белый бриллиант;
• коричневый;
• черный обсидиан;
• черный магнетит;
• синий;
• серебристый иридий;
• серебристый палладий;
• серый.

I поколение

Дебютное поколение среднеразмерного «мерина» было представлено в 1993 году. Машина получила индексы W202 (седан), S202 (трехобъемник). Модель имела большое разнообразие модификаций. С наступлением 1997 года, машину немного модернизировали. Она улучшилась в плане внешности, нового оборудования, а также моторной части.

Внешний облик

C внешней стороны машина получилась массивнее, чем ее предшественник. На тот момент она имела приятную внешность, плавные линии и хорошее качество сборки. Передняя часть оснащалась небольшой оптикой, между которыми стояла традиционная радиаторная решетка с горизонтальными линиями. Над ней красовался фирменный 3-лучевой значок немецкой компании. Задняя часть имеет необычные компактные фонари. Высота дорожного просвета — 150 миллиметров.

Внутреннее убранство

Внутренняя часть «мерина» отдает девяностыми, однако немецкий автомобиль может похвастаться отличными материалами отделки: пластиком, тканью или кожей, а также деревом. Если за салоном следили, то даже сегодня интерьер будет в отличном состоянии. Перед водителем стоит 4-спицевое рулевое колесо, полноценно аналоговая «приборка», а также небольшое оснащение центральной консоли. Функционал на минимуме.

Салон первого поколения Мерседес-Бенц С-класс обладает кондиционером, стеклоподъемниками, откидными задними подголовниками и прочим. В кузове седан машина получила объем багажника 430 л. Редкий универсал Мерседес-Бенц С-класса обладает уже 465 литрами. Но если откинуть диван, эта цифра увеличится до значения 1 045 л полезного пространства.

Техническая часть

Mercedes-Benz W202 имеет бензиновые и дизельные «движки». Список бензиновых обладает рядными 4-цилиндровыми и V-образными 6-цилиндровыми моторами, которые получили распределенную подачу топлива. Они имеют рабочий объем от 1.8 до 2.8 л, а генерируют 122-197 лошадиные силы (170-280 Нм).

Кроме этого, немцы предусмотрели дизеля, оснащенные 4- и 5-цилиндровой компоновкой и турбиной. Их рабочий объем составляет 2.0-2.5 л, а вырабатывают они 75-150 «лошадей» (135-280 Нм). Все двигатели имеют 5-скоростную механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Весь крутящий момент передается на задние колеса.

https://youtube.com/watch?v=Q9ykkc3o-KM

В качестве основания для Мерседес С-класс W202 немцы решили использовать заднеприводную «тележку», имеющую полностью независимое шасси. Передняя часть оснащена двойными поперечно размещенными рычагами, а задняя многорычажной архитектурой сзади.

Управлять Mercedes-Benz C-class 1 поколения легко при помощи гидравлического усилителя рулевого колеса. Тормозная система может похвастаться эффективными дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (впереди вентиляция), а также поддержкой ABS.

За сколько можно купить сегодня?

По состоянию на январь 2020 года приобрести Mercedes W202 можно только на вторичном рынке. Цены начинаются в среднем от 150 000 рублей.

AMG и тюнинг версии

C63 AMG

Вероятнее всего это самая популярная модель в истории тюнинг-ателье. Помимо внешних изменений машина получила 6,2-литровый V8, выдающий 457 лошадиных сил и 600 H*m момента. В пару устанавливается КПП AMG Speedshift Plus.

Седан разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды с ограниченной максимальной скоростью 250 км/ч. Управляемость здесь также улучшена усилением подвески.

Версия очень популярна, ей даже владеет Джереми Кларксон

Мерседес С63 AMG DR 520

Специальная версия для британского рынка, технически отличающаяся перенастроенным программным обеспечением, коваными поршнями с шатунами и системой выпуска. В результате 457-сильный мотор стал выдавать 520 лошадиных сил и 600 единиц крутящего. Динамика улучшилась до 4,1 секунды, а максимальная скорость равна 301 км/ч.

C63 AMG Black Series Coupe

Все 800 таких автомобилей раскупили на следующей день после презентации 2011 года. Визуальная часть купе стала более агрессивной с карбоновыми элементами и охлаждающими/аэродинамическими элементами.

Стандартный 6,2-литровый двигатель инженеры доработали поршнями от SLS AMG, эффективным масляным радиатором и другой настройкой. Отдача составила 517 лошадиных сил и 620 H*m момента. В пару шла та же AMG Speedshift MCT с двойным сцеплением. Подвеску оснастили спортивными регулируемыми амортизаторами KW.

В результате купе W204 набирало 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость равна 300 км/ч. Популярную трассу Нюрбургринга модель прошла за 7 минут 45 секунд, что лучше Ferrari F430, Lamborghini Gallardo.

C63 AMG Affalterbach Edition

Производитель решил отдать дань самому себе, назвав спортивную дорестайлинговую версию в честь города основания подразделения. Всего выпустили 30 таких автомобилей в серебристом окрасе. Тот же V8 раскачали до 485 лошадей, улучшив динамику на 0,2 секунды. Продавался экземпляр за 83 000 долларов.

RENNtech C74

Это тюнинг версия дорестайлингового седана Mercedes C-Class W204 с облегченными дисками, увеличенной колеей. Дизайн обзавелся спортивным аэродинамическим обвесом со сплиттером, увеличенными арками, диффузором и спойлером.

Технически штатный двигатель AMG получил другую выхлопную систему, другие распредвалы, ГБЦ и электронную настройку. В результате получилось аж 605 лошадиных сил. Ходовая обзавелась дифференциалом повышенного трения и карбоновыми стабилизаторами.

Wimmer RS

Это тюнинг ателье решило составить конкуренцию предыдущему. Двигатель получил другие блоки ГБЦ, распредвалы, впускные/выпускные системы и т.д. Мощность получилась примерно похожей – 601 лошадиная сила и 720 H*m крутящего момента.

Владельцы обычной C63 AMG могли привезти ее в Wimmer RS и за 23 500$ получить все эти улучшения.

W204 Romeo Ferraris (White Storm)

Тюнинг-ателье из Италии доработало штатный двигатель, усилив до 536 лошадей и 681 единицы момента. Дизайн доработали спойлером, карбоновым багажником, измененным бампером и облегченными 18-дюймовыми дисками.

Разгон итальянской версии снизился до 4,1 секунды.

Продажа Mercedes-Benz C-Class в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

C-Class 2021

3 510 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2021

6 309 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2021

5 905 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2021

3 629 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2021

3 509 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2021

4 129 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2020

2 858 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2020

2 887 800 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2020

3 040 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2019

2 720 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2019

2 450 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2019

2 669 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2019

2 950 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2019

2 499 577 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2018

2 199 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2018

1 945 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2018

1 799 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2018

2 889 907 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2018

2 540 000 ₽

Санкт-Петербург

C-Class 2018

2 850 000 ₽

Запчасти и шины на Mercedes-Benz C-Class

АКПП Mercedes 112.912, 722.696 | Установка | Гарантия до 30 дней

Цена 28 000 р.

Двигатель Mercedes Sprinter, 2008 г. 2.2 л, дизель, CDi, 646.985

Цена 120 000 р.

Бампер передний для Mercedes Benz C-Klasse W204 AMG

Цена 5 000 р.

722960 722646 АКПП Mercedes

Цена 1 000 р.

Крыло переднее правое Mercedes Benz W205

Цена 8 500 р.

АКПП для Mercedes Benz C208 CLK coupe 1997-2002

Цена 15 000 р.

Статьи о Mercedes-Benz C-Class

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz C-Class — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Корейский «премиум» против немецкого: есть ли шанс у Стингера?;
Kia Stinger, несомненно, веха в истории корейской компании — первый премиальный автомобиль класса GT. Сегодня построенный на заднеприводной платформе лифтбек попробует дать бой настоящим мэтрам среди спорт-седанов…

Сравнительный тест BMW M3, Cadillac ATS-V и Mercedes-AMG C63 S;
Припоминаете ли вы те времена, когда подобные автомобили, а мы сейчас говорим о мощных динамичных седанах, были настолько хороши? Я — нет. BMW M3, конечно, всегда был особенным. Остальные производители тайком пытались…

Тест-драйв Mercedes-Benz C180. Don’t call me «baby»!;
Когда-то C-klasse, а точнее Mercedes-Benz 190, был самым маленьким «Мерседесом». В ту пору еще не было в модельной линейке ни переднеприводных «А» и «В»-классов, ни седана CLA. Именно поэтому C-klasse получил прозвище…

Новости о Mercedes-Benz C-Class

В России начали принимать заказы на новый Mercedes-Benz C-Class (ЦЕНЫ);

В новом Mercedes-Benz C-Class в базовой комплектации много кнопок (ФОТО);
Журналисты американского издания Motor1 оценили интерьер базовой версии C180 модели C-Class нового поколения W206, представленной в конце февраля. Снимки были загружены в конфигуратор немецкого сайта марки.

Mercedes-Benz отзывает по всему миру более 264 000 машин из-за риска возгорания;
Mercedes-Benz отзовет по всему миру 264 393 автомобилей моделей C-Class и GLC-Class, выпущенных в период с 2016 по 2020 годы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу марки.

• Стоит ли верить автоподборам? Владельцы Mercedes C-klasse призываются в обсуждение!
• Ауди А4 или Мерседес С-класс
• Проблема с магнитолой Мерседес С 200 компрессор 2007
• Багажник Mersedes C-class 202
• Горит чек.Мерседес С 200 Compressor 2002

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Видеоролики про Mercedes-Benz C-Class.